全球三大快递巨头之一DHL Express报告称，2025年第三季度寄往美国的包裹数量下降了32%。主要原因是“最低限度豁免”（de minimis exemption）政策的取消，该政策曾允许价值低于800美元的进口商品免缴税费和关税进入美国。自2025年8月29日这一政策被取消以来，每天约有400万件进入美国的包裹开始被征税。这增加了企业和消费者的成本，并迫使物流公司重新考虑跨境配送的方式。

该项政策的变化是美国政府一系列保护主义贸易举措的一部分，旨在鼓励更多美国国内制造业发展。通过提高对包括中国在内的多种进口商品的关税，美国政府希望扶持本土产业。然而，这些措施也引发了与其他国家的贸易紧张，并造成供应链中断。许多跨国公司因此面临延误、更高的成本以及更复杂的运输环境。

过去，全球贸易的趋势是降低关税、扩大市场准入。而如今，这一趋势已经逆转。最低免税政策的取消使国际电商企业向美国客户销售商品变得更困难，尤其是那些依赖低成本小包裹的商家。曾经简单、低成本的小额消费品运输，现在需要报关和缴纳额外税费，这不仅延长了交付时间，也增加了文书工作量。相比之下，大型企业对企业（B2B）运输受到的影响较小，但监管仍比以前严格。

这些新的困难迫使像DHL这样的主要物流公司调整运营。原本快速的包裹运输现在在海关滞留时间更长，造成积压并增加费用。

为应对这些问题，许多企业正在尝试新的方法：一些企业在美国境内建立区域仓库，将商品本地存储以避开跨境关税；另一些企业则调整运输策略，将多个小包裹合并为一个大订单，以减少报关工作量并节省时间。从生产商到

配送公司，整个供应链的每一个环节都在重新评估，以适应新的贸易环境。

新关税对美国经济和消费者产生了明显的影响。由于增加了进口税，消费者为过去更便宜的商品支付了更多的钱。这一影响在跨境电商购物中尤为明显，因为许多商品来自海外卖家。更高的价格和更长的交货时间也让部分消费者望而却步，转而寻找国内替代品或来自关税较低国家的商品。

受这些变化影响最大的是小企业和在线零售商。许多企业依赖低成本的国际运输构建商业模式，而如今这一模式不再划算。

对于DHL来说，寄往美国的包裹量下降表明，贸易限制正在减缓国际电商的增长。这种影响已经不仅限于零售，依赖进口原材料的美国制造商成本上升，进一步推高了整体价格水平。经济学家警告说，贸易放缓与成本增加的结合可能会导致通货膨胀，降低消费者的消费能力。

为应对新的海关环境，DHL正在进行重大调整。该公司已经暂停了向美国的一些高价值消费者发货，优先考虑延迟较少的商业发货。DHL还投资于新的海关管理工具，例如退税程序、保税仓库（允许商品在销售前免税）、以及简化客户报关流程的数字平台。同时鼓励客户合并发货，以降低海关复杂性和成本。

然而，这些措施只能解决部分问题。总体来看，寄往美国的运输成本更高、速度更慢，物流企业必须应对更多的监管不确定性。在贸易和地缘政治不稳定的时期，适应性的重要性正在更加凸显。其他物流供应商也在跟进，通过引入先进的报关软件和扩展本地供应网络来应对变化。

此外，这些扰动可能促使贸易格局更加区域化。企业可能选择在主要市场附近生产和储存产品，从长远来看，这可能会减少运输距离和碳排放。然而，许多挑战依然存在。价值超过800美元的消费品发货暂停显示出海关延误的严重程度，尤其影响奢侈品和电子产品卖家。一些企业甚至可能通过签订更优惠的贸易协定的国家改变货物的运输路线，以避免最重的关税的征收。

目前来看，长期影响尚不明朗，但显而易见的是，国际贸易正在进入一个更加复杂的时代。DHL的应对既显示了全球物流在压力下的脆弱性，也显示了其适应性。目前，企业、政府和消费者都在适应新的贸易现实，即成本更高、交货速度更慢、对商品在全球运输方式的创新和弹性的需求日益增长