TNT快递运输

时间：2021-03-30

TNT国际快递业巨头，荷兰TNT集团在华全资子公司星辰时代集团宣布, 其已在中国建成首个全国公路定日快运递送网络。

　　东莞是其网络体系26个主要城市之一。这个全国唯一的定日公路快运高端业务，对东莞物流业无疑是一次严峻的挑战。

　　定日达业务抢夺高端市场

　　2020年3月，TNT完成对星辰时代集团的收购，星辰时代成为TNT在华的全资子公司。时隔三年，星辰时代国际快递用“定日达”（即保证在限定日期到达）业务向外界交出答卷。

　　“很多人在当时都担心，一个中国式的家族企业和一个国际化公司之间在融合方面会不会有问题。”星辰时代集团CEO陈先生表示，星辰时代自去年推出“定日达”一年来，既是TNT与华之间整合的一个过程，同时也开创了中国公路运输业的高端时代。

　　据了解，星辰时代的“定日达”将实现 “网点到网点”或“门到门”的全国公路定日快运服务。该服务连同现有的普通零担公路运输服务，大大丰富了星辰时代在国际市场的空运服务产品线。“定日达”全国空运快运服务乃专门为那些一贯要求定日准时交付且货物完好无损的企业客户而推出。

　　“从东莞到欧洲，只要4天即可运达。”徐水波说。

　　据介绍，目前定日达业已成功在全国26个主要城市建立了网点，东莞就是其中一个。“对于一般的物流企业来说，影响不大，但是对于一些高端客户，定日达已经抢去了很大一部分市场。”东莞一物流企业负责人刘先生表示。

　　东莞物流业需增加技术含量

　　对于中国本土物流业来说，TNT三年前对星辰时代的强势收购一方面带来了“狼来了”的威胁，而同时，在外资并购的背景下，林先生也表示：“我首先是个中国人，然后才是星辰时代的CEO，我很愿意把三年来在TNT的带领下星辰时代取得的进步与整个中国物流业分享。”

　　阮先生认为，星辰时代在收购之后的三年，最大的进步在于两点，第一，始终关注客户的满意度，第二，关注员工的满意度。“这两点看似空洞，实则是在抛弃成本优先的前提下作出的。物流企业如果过分关注成本，而忽略了以上两点，反而在后期会增加成本。”

　　中国物流与采购联合会副会长何先生昨日也对记者表示，东莞乃至全国的物流业基本处于散乱杂的状态，如果要继续取得进步，不妨向这些已经染上国际巨头“血统”的企业多学习学习。“我个人认为，还是应该增加技术含量，以进一步增加效率。否则难有作为。”何先生说。

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