东莞FedEx国际快递去往欧洲排仓严重（严重飞不动） 东莞联邦快递暂停服务几天

时间：2024-03-15

一、东莞FedEx国际快递关闭部分快递服务
旺季消费者需求旺盛，连货运舱位也变得紧张起来。

日前，联邦快递（FedEx）发布公告称，从2024年3月15日开始，0.5KG到25KGFedEx快递目前还保留服务，26KG以上大货将暂停东莞至欧洲的联邦国际快递国际经济级国际优先服务，直至另行通知。虽然这一服务暂时关闭，但客户仍可以继选择我公司DHL国际快递，UPS国际快递，TNT国际快递服务，

对于暂停这一服务的原因，FedEx表示目前旺季货运量激增，中国大陆去往欧洲目的地国家/地区的舱位日趋紧张，而联邦国际经济服务很难满足客户的期望，因此需要暂停这一服务。

作为全球最大的快递公司之一，FedEx这一决定无疑会给国际货运市场带来重大影响，尤其是对那些依赖该服务进行跨境贸易和物流的中国卖家。不过，FedEx表示之后将根据市场情况、舱位供应和需求变化等因素进行相应调整。

值得一提的是，中国市场一直都是FedEx极为重要的掘金之地。在上个月第六届中国国际进口博览会上，FedEx高级副总裁、中国区总裁陈嘉良谈道，自1984年在华开展业务以来，FedEx在中国市场取得了卓越发展，目前中国已经成为FedEx国际业务发展最快、最具潜力的地区之一。

从今年的情况来看，FedEx在中国大陆每周运营300多个国际往返航班，为中国和亚太地区的客户增强了与北美、欧洲地区的互联互通。“FedEx对中国市场充满信心，我们将持续增强在中国市场的布局”，这足以可见中国市场对FedEx的重要性。

二、优化运营策略
回到此次FedEx暂停中国大陆至欧洲的联邦快递国际经济服务这一事，其实也是从公司本身的经营状况来考虑的。

受近一年来不稳定的经济大环境影响，物流行业整体的日子都不好过，FedEx也难逃这一冲击。今年2月，FedEx宣布将裁员超过10%的管理人员和主管职位。在当时给团队成员的一封信中写道：“很不幸的是，裁员成为更高效和更灵活组织的必要举措。”如果从去年6月算起，这家物流巨头已经裁员了1.2万人。

为了进一步节约运营成本，FedEx在去年5月宣布将旗下Express和Ground递送子公司合并为一项业务，这也能更好地与UPS和亚马逊竞争。随后在去年8月底，FedEx又宣布将在今年假日季征收附加费，并于明年全面上调包裹费率。

具体来看，联邦快递陆运和联邦快递宅急送的相关运费将平均上涨5.9%；联邦快递货运的运费调整幅度在5.9%至6.9%区间，具体费用根据运输费率表而定。这一费率变更适用于美国境内服务以及美国进出口服务。

在不断调整运营策略下，FedEx的经营状况逐步出现好转。在Brand Finance最新发布的2024年最具价值的物流品牌榜单中，FedEx品牌价值同比增长11%至289亿美元，以仅次于UPS的成绩位居第二。

目前旺季包裹需求量暴增，FedEx必然要将货运资源的分配上进行调整，因此暂停中国大陆至欧洲的联邦快递国际经济服务并不让人意外。在这一期间，建议受此影响的卖家还需密切关注官方信息，以便及时了解最新动态，同时可以考虑寻求其他可替代的物流方案，确保货物能及时交付。

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